5月23日，历经一年多建设，苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程在江苏全省率先通过交工验收，即日起该项目正式建成投用，可保障2000吨级船舶在无锡段大运河全线通行。这标志着“水运江苏”“水运无锡”建设标志性工程取得阶段性的战果，有力推动大运河文化带建设再上新台阶。
苏南运河是京杭大运河苏南段的简称，无锡段大运河起于无锡与常州交界处的直湖港，止于无锡与苏州交界的丰乐桥，途经无锡市惠山区、梁溪区、滨湖区、新吴区，39.276公里的水道是无锡干线航道网的主轴与核心，承载着千年漕运文明。
自1958年起，京杭大运河无锡段历经多次拓浚整治，实现从七级到四级到三级的历史性跨越，2011年大运河无锡段全线达到三级标准，保障1000吨级船舶安全畅行，航道船舶流量不断增长，船舶大型化趋势越来越明显，2010年大运河无锡段船舶流量1.9亿吨，主流船舶的吨位为500吨级左右，2023年船舶流量增长至3.4亿吨，主流船舶的吨位接近1000吨。
近年来，随着经济社会快速发展，无锡段大运河超负荷运行问题日益凸显，乘着“水运江苏”建设的东风，无锡积极响应省政府推进新一轮省干线航道规划建设的部署，在2024年3月19日在全省率先启动“三改二”工程，拉开苏南运河航道“三改二”主体工程全线开工的序幕。
苏南运河无锡段航道“三改二”疏浚工程是全省干线航道建设首个“拨改投”项目，江苏省港口集团勇扛“水运江苏”建设生力军的时代使命，抽调精兵强将成立江苏港航投资发展有限公司推进项目建设，并且和无锡市交通运输局港航中心组建联合指挥部，项目参建各方成立工程项目党建联盟，凝心聚力高标准、高质效推进苏南运河无锡段航道“三改二”疏浚工程建设。
据无锡苏华船务有限公司有关负责人介绍，整治前三级航道标准下的大运河上通行的主流集装箱船为64T集装箱船，整治后二级航道标准下的大运河上行驶的集装箱船将以120T集装箱船为主，根据水运发展的实际需要最大可以保障150T集装箱船安全通行，无锡本土生产的小天鹅家电、汽车零部件等先进制造业产品在无锡新安港，通过内河集装箱运输能更加高效便捷地运往上海国际航运中心，再出口到全球各地。
